Part 1: 役職｜飛行機｜空港｜路線｜クラス｜乗客｜ＣＡ｜乗務前
Part 2: 搭乗｜出発｜安全デモ｜離陸｜サービス｜降下｜着陸｜到着

クラス・乗客

ここではクラスや乗客に関するCA用語・航空用語をいくつか紹介します。
＊あくまでも業界用語なので必ずしも英語本来の意味や使い方と同じではないことをご了承ください。

★Cabin Class
客室が運賃によってファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスに分かれていること(Cabin Class: キャビンクラス)はご存知の通りです。エアラインによっては、ビジネスクラスとエコノミークラスの間にプレミアムエコノミークラスを設定していたり、すべてがエコノミークラスのモノクラスサービスを行っていることもあります。

ファーストクラスやビジネスクラスなど運賃の高い座席は必ず客室内前方にあります。これには、後方は揺れが大きく、エンジン音がうるさいこともあるようです。酔いやすい方は前方の座席をお取りになったほうがいいですよ。

一般的にFirst ClassはFクラス、Business ClassはCクラス、Economy Class はYクラスとも呼ばれます。どうしてビジネスクラスがCクラスと呼ばれているのでしょうか。実は1970年代中頃まで国際線の旅客機にはファーストクラスとエコノミークラスの2種類のクラスしかありませんでした。

しかし、大型機の導入に伴う海外旅行の大衆化によってエコノミークラスに各種割引運賃が導入されたことを受けて、当時米国を代表するエアラインであったパンアメリカン航空が、通常料金でエコノミークラスに搭乗するお客様への専用サービスとして“Clipper Class:クリッパークラス”と呼ばれる中間クラスを導入しました。これがビジネスクラスの始まりとされており、このClipper Classの頭文字をとってビジネスクラスをCクラスと呼んでいるのです。

さて、ビジネスクラスは各エアラインが最も力を入れてセールスをしているクラスで、エアライン間でのサービス競争が最も激しいクラスです。ファーストクラスを撤廃してビジネスクラスで、ファーストクラス並みのサービスをしているエアラインもあります。

ファーストクラスやビジネスクラスとエコノミークラスの大きな違いは座席の大きさと機内食の内容です。最近のビジネスクラスの座席はほぼフルフラットになるものが多くなってきました。ファーストクラスはもっと個室化しており、もちろんフルフラットになる座席がほとんどです。

機内食の内容はエアラインによって大きく異なりますが、ほとんどがファーストクラス、ビジネスクラスの両クラスともコースサービスをしています。メニューも2種類からのチョイスではなく、3種類くらいから選べるようになっています。テーブルにはテーブルクロスを敷き、食器は陶器(CA用語ではChinaware:チャイナウェア)を使用します。グラスも本物のガラス製グラス(CA用語ではReal Glass:リアルグラス)です。エコノミークラスはプラスチックのトレーや容器、グラスを使っているところが多いので、これが一番大きな違いかもしれません。

★PAX
PAX:パックスとはpassengerの略で搭乗されるお客様、つまり乗客のことです。そこで、地上職員から手渡される、乗客に関する情報をPAX INFO=Passenger InformationやPIL=Passenger Information Listと呼んでいます。
＜注＞passenger[pǽsəndʒər]: 乗客

中でも、ある特定のエアラインに頻繁に搭乗するお客様のことをFrequent PAX:フリークエントパックスまたはFrequent Flyer[Flier]:フリークエントフライヤーと呼んでいます。ちなみに、frequent flyer programとは「マイレージサービス」のことです。

★Infant, CH, UM
お子様のお客様については、国際線では2歳未満、国内線では3歳未満の乳幼児はInfant:インファント、それ以上の場合はCH=Child:チャイルドとして扱われます。CAにはInfantかCHかについて確認義務はありません。
＜注＞infant[ínfənt]: 幼児

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